Εντείνει την παρουσία της στη διεκδίκηση και ανάληψη έργων στο εξωτερικό η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, η εισηγμένη αναδείχθηκε μειοδότης σε κοινοπραξία με την J&P Αβαξ για ιδιωτικό έργο «μαμούθ», ύψους της τάξεως των 550 εκατ. ευρώ στην…
Φως από τις συμβάσεις που είναι μπλοκαρισμένες στο Συμβούλιο της Επικρατείας και από την διαμελισμένη εργολαβία του Πάτρα – Πύργος, περιμένει ο κατασκευαστικός κλάδος, εκπέμποντας μηνύματα μεγάλου προβληματισμού για το περιορισμένο τεχνικό αντικείμενο αλλά και τις τεράστιες καθυστερήσεις στην υπογραφή…
Σε υψηλές εκπτώσεις υποχρεώνονται να καταφύγουν πλέον οι περισσότερες εταιρείες του κλάδου των κατασκευών προκειμένου να επιβιώσουν στη σημερινή αγορά, καθώς το υπουργείο Υποδομών «κωφεύει» στις συνεχείς εκκλήσεις του συνόλου του τεχνικού κόσμου για μεταρρύθμιση του υφιστάμενου συστήματος, το οποίο…
Συνεχίζονται οι προσφυγές στο οδικό έργο Πάτρα – Πύργος, αυτή τη φορά ενάντια στην κατακύρωση της τρίτης κατά σειράν εργολαβίας στην Intrakat.
«Βρισκόμαστε σε μια περίοδο όπου πλέον υπάρχουν ενδείξεις για ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας και ο όμιλος της Intrakat είναι καλά προετοιμασμένος για να αξιοποιήσει τις προκλήσεις του μέλλοντος», είχε δηλώσει ο κ. Πέτρος Σουρέτης, διευθύνων σύμβουλος της Intrakat, στην τακτική…
«Οταν οι επικεφαλής των θεσμών πληροφορήθηκαν από κύκλους της αγοράς την εκτίμηση πως οι πιθανότητες το υπουργείο Υποδομών να βάλει διόδια στην Εγνατία Οδό –προεκλογικά, σε μια περιφέρεια στην οποία η συμφωνία των Πρεσπών έχει γιγαντώσει το αντιπολιτευτικό μένος– είναι…
“Κόκκινη κάρτα” βγάζουν οι θεσμοί στο Υπουργείο Υποδομών για τον διαγωνισμό παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και τις σημαντικές καθυστερήσεις που καταγράφονται στην υλοποίησή του, με δεδομένο ότι η προκήρυξή του πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2017!
Σε επίπεδα άνω των 2 δισ. ευρώ οδεύει σταδιακά το ύψος του ανεκτέλεστου κατασκευαστικού υπόλοιπου του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με την πλειονότητα της “νέας γενιάς” μεγάλων έργων να είναι αεροδρόμια.
Πολιτική «ίσων αποστάσεων» ζητούν από τον υπ. Υποδομών Χρ. Σπίρτζη οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι, οι οποίοι εκμεταλλεύονται τους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας, ενόψει των συζητήσεων που έχουν ξεκινήσει τον τελευταίο χρόνο αναφορικά με την προοπτική επέκτασης/παράτασης των σχετικών συμβάσεων.
Στην Ιntrakat οδεύει με απόφαση του υπουργού Υποδομών Χρίστου Σπίρτζη και το τρίτο τμήμα του τεμαχισμένου οδικού έργου Πάτρα – Πύργος, απόφαση η οποία εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε νέο γύρο δικαστικών προσφυγών.
Εστω και με ένα χρόνο καθυστέρηση, η διοίκηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μπορεί πλέον βάσιμα να προσβλέπει σε σημαντική και άμεση ενίσχυση του ανεκτέλεστου υπόλοιπου της εταιρείας, καθώς μια σειρά από σημαντικές συμβάσεις βρίσκονται πλέον στο τελευταίο τους στάδιο.