Πυκνώνουν οι αναφορές του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη στις επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Προαναγγέλλει έναρξη του διαγωνισμού για την επέκταση του προαστιακού μέχρι το Λαύριο εντός του έτους. Αγνωστη η χρηματοδότηση!
Ενα από τα «μέτωπα» του υπουργείου αυτήν την περίοδο είναι και ο επί χρόνια ημιτελής άξονας Ακτιο – Αμβρακία, για τον οποίο δρομολογείται διαγωνισμός «σκούπα» αξίας άνω των 150 εκατ. ευρώ.
Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για την «αποκαθήλωση» του ομίλου Καλογρίτσα από τον κατασκευαστικό κλάδο, τουλάχιστον με τη σημερινή μορφή εταιρειών
Στο εάν ο όμιλος Καλογρίτσα θα καταφέρει να ανανεώσει την εγγυητική επιστολή συμμετοχής, που εκπνέει σε λίγες ημέρες, για το τρίτο από τα συνολικά τέσσερα τμήματα, για τα οποία έχει μειοδοτήσει, έχει το βλέμμα στραμμένο η αγορά.
Μοντέλο ΑΕΓΕΚ για να μην καταπέσουν οι εγγυητικές επιστολές της εταιρείας Τοξότης στα δημόσια έργα, επιλέγει η Τράπεζα Αττικής, προκειμένου να λύσει τον γόρδιο δεσμό της υπερδανεισμένης και ζημιογόνας εταιρείας του ομίλου Καλογρίτσα.
Στενεύει ασφυκτικά το χρονικό περιθώριο που έχει ο όμιλος κατασκευών Καλογρίτσα, προκειμένου να βρει λύση στα δεκάδες δημόσια έργα αξίας άνω των 150 εκατ. ευρώ που έχει αναλάβει την τελευταία τριετία και τα οποία παραμένουν «παγωμένα» και ημιτελή, λόγω των…
Οι έξι παρεμβάσεις που προτείνει ο ΣΤΕΑΤ για την ανάπτυξη του κλάδου
Οι μετοχικές αλλαγές, οι νέες συμμαχίες και η είσοδος ξένων ομίλων που αλλάζουν τις ισορροπίες των τελευταίων ετών. Ποιοι όμιλοι «κονταροχτυπιούνται» για τους μεγάλους διαγωνισμούς. Μετοχικές μεταβολές και στο σκέλος των παραχωρήσεων.
Το ενδεχόμενο να κηρυχθεί έκπτωτη από το έργο της κατασκευής πρωτογενούς δικτύου αποχέτευσης σε Διόνυσο, Σταμάτα, Ροδόπολη αντιμετωπίζει η τεχνική εταιρεία Τοξότης του ομίλου Καλογρίτσα.
Στενεύουν τα χρονικά περιθώρια για την επιβίωση της εταιρείας «Τοξότης ΑΤΕ», της θυγατρικής εταιρείας κατασκευών του ομίλου Καλογρίτσα, η οποία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ρευστότητας κατά τη διάρκεια του τελευταίου χρόνου.
Αρχές της επόμενης χρονιάς, σύμφωνα με το καλό σενάριο, εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος, μετά την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της χρηματοδότησης του έργου προϋπολογισμού της τάξης των 355 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).